Позадина на изложбата

Иницијативата „Еден појас, еден пат“ е врв и главна линија на соработката меѓу Кина и Узбекистан, а билатералните односи влегоа во златен период на брз развој. Кина стана втор најголем трговски партнер на Украина и најголем извор на инвестиции. Во 2022 година, билатералната трговија достигна 8,92 милијарди американски долари, што е зголемување од 19,7 проценти на годишно ниво. Во мај 2017 година, за време на посетата на претседателот Миртјоев на Кина и учеството на Форумот за меѓународна соработка „Еден појас, еден пат“, двете земји потпишаа 105 билатерални документи со вкупна вредност од речиси 23 милијарди американски долари, кои опфаќаат соработка во екстракцијата на нафта, градежната механизација, рударското инженерство, реновирањето на електраните, земјоделството, хемиската индустрија, транспортот и други области.

Претседателот Мирзијоев ја презеде функцијата и започна сеопфатна и систематска реформа, ги усвои „Петте приоритетни стратегии за развој за 2017-2021 година“ и издаде речиси 100 претседателски декрети за реформи, изготвувајќи план за реформи во областите на политиката, правдата, економијата, егзистенцијата на луѓето, надворешните работи и националната одбрана. Узбекистан има население од повеќе од 36 милиони. Во последниве години, економската соработка меѓу Кина и Узбекистан влезе во забрзана патека, со широки перспективи во транспортот, енергетиката, телекомуникациите, земјоделството, финансиите и соработката во производството. Приватните претпријатија претставени од Пенгшенг, ЗТЕ, Хуаксин Цемент и Хуавеи се вкоренија во локалната област и стекнаа висок углед. Во областа на производството, двете страни заеднички имплементираа фабрики за гуми, фабрики за поливинил хлорид, алкални фабрики, соработка за преработка на памук, проекти за производство на керамички плочки, паметни телефони, кожа и обувки во Индустрискиот парк Кина-Узбекистан, кои почнаа да се оформуваат. Во областа на изградбата на инфраструктура, двете страни го завршија железничкиот тунел Англија-Папу, најдолгиот тунел во Централна Азија, и ги забрзуваат клучните проекти за соработка, како што се железничката пруга Кина-Киргистан-Узбекистан и гасоводот Кина-Централна Азија, линија Д.